HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。面倒なのでバラ売り考えてないです。そのまま使える状態かとは思います。Exhaust Akrapovic Ducati 848 1098 1198。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。バンバン200 フロントフォーク NH41A スズキ。CT125 ハンターカブ　ZETA リアサスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。gs400 ヨシムラカバヤサスペンション。ライブディオ　ZX　AF35　HD SUS　銀サス　サスペンション　ステム付き。峠、サーキットでバンバン使ってました。スポーツスター　ローダウンリアサスペンション。キタコ リアショック リアサスペンション 2本入り 330mm 5段階 メッキ。シールはテクニクスさんの物を使ってます。900SL純正リアサス(OH済)。YAMAHA　XJR1200純正リアサスペンション　オーリンズ。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。KR250S フロントフォーク ステム　トップブリッジ。KSR110 純正フロントフォーク 倒立フォーク 三又 ステム付き。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。ワールドウォーク　サスペンション。美品　ジェイド250 車高調改　究極のローダウン。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。マジェスティ 250 車高調　リアサス　下穴約10mm 上穴約10mm。セピアzz フロントフォーク (CA1EB系)。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。マーさん専用 GSX400 インパルス GK79A 純正サスペンション KYB。KSR キタコリアサス。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）